滴滴設網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會：探索零工經(jīng)濟勞動者保障

作者：通途交通培訓 發(fā)布時間：2021-04-21

4月21日，澎湃新聞記者獲悉，滴滴宣布成立網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會，將針對滴滴司機勞動者權(quán)益保障、司機收入穩(wěn)定透明、平臺規(guī)則公平合理等方面進行探索。

根據(jù)滴滴公告，網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會將探索網(wǎng)約車司機權(quán)益保障措施，穩(wěn)定網(wǎng)約車司機就業(yè)，積極向政府主管部門和勞動者權(quán)益保障部門尋求指導意見，并邀請業(yè)界專家、學者一起，共同推動網(wǎng)約車司機群體的權(quán)益保障盡快升級試行。

滴滴網(wǎng)約車平臺公司CEO孫樞將出任網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會主任，直接向滴滴出行董事長、創(chuàng)始人兼CEO程維匯報。平臺司機負責人劉西帝任副主任，滴滴安全、規(guī)則、產(chǎn)品、供需、區(qū)域，溝通、公益等部門負責人擔任常設委員。

如何保障包括網(wǎng)約車司機、外賣配送員在內(nèi)的零工勞動者的權(quán)益，是數(shù)字經(jīng)濟時代的重要議題。通常而言，廠商希望節(jié)約成本，而零工經(jīng)濟勞動者尋求最低工資等保障。目前不同地區(qū)有著不同的監(jiān)管尺度。

在英國，打車軟件巨頭Uber宣布，將把在英國的網(wǎng)約車司機重新劃分為能享受最低工資、帶薪假期和退休金計劃的勞工(workers)。華爾街日報評論稱，Uber的決定可能會給工人維權(quán)人士在全球零工經(jīng)濟運動拉鋸戰(zhàn)中帶來動力，激勵他們在這場運動中為零工爭取更多利益。

不過在美國加州，Uber贏得了一場重要的投票戰(zhàn)，也因此無需將司機重新歸類為有資格享受廣泛就業(yè)福利的雇員。

在我國，2020年7月，國家發(fā)展改革委等13部門聯(lián)合印發(fā)《關于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展 激活消費市場帶動擴大就業(yè)的意見》，提出強化靈活就業(yè)勞動權(quán)益保障，探索多點執(zhí)業(yè)。探索適應跨平臺、多雇主間靈活就業(yè)的權(quán)益保障、社會保障等政策。完善靈活就業(yè)人員勞動權(quán)益保護、保費繳納、薪酬等政策制度，明確平臺企業(yè)在勞動者權(quán)益保障方面的相應責任，保障勞動者的基本報酬權(quán)、休息權(quán)和職業(yè)安全，明確參與各方的權(quán)利義務關系。

以下為滴滴公告全文：

滴滴成立網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會

探索司機勞動權(quán)益保障 公開征集社會意見

隨著網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，在出行體驗提升的同時，司機群體面對著收入波動、權(quán)益保障不夠健全、平臺規(guī)則不完善等問題。我們深知，只有服務好司機，司機才能服務好乘客。為平臺上超過千萬的司機群體提供更良好的從業(yè)環(huán)境，更穩(wěn)定的收入機制，以及更務實的勞動權(quán)益保障，是滴滴需要積極承擔的社會責任。為此，我們將面向司機群體征求意見和建議，并成立“滴滴網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會”。

1.成立滴滴網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會：網(wǎng)約車平臺公司CEO孫樞將擔任委員會主任，為司機滿意度第一責任人。平臺司機負責人劉西帝任副主任，滴滴安全、規(guī)則、產(chǎn)品、供需、區(qū)域、溝通、公益等部門負責人擔任常設委員，滴滴黨委積極統(tǒng)籌指導、參與支持委員會相關工作。委員會將邀請法律及社會學等領域的專家作為顧問，并持續(xù)通過線上調(diào)研、司機開放日、司機共創(chuàng)會、司機懇談會等形式，面向司機群體征求意見和建議。委員會主任孫樞直接向滴滴出行董事長、創(chuàng)始人兼CEO程維匯報，并定期向社會公示進展。

2.探索滴滴司機勞動權(quán)益保障：網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會將著力探索網(wǎng)約車司機權(quán)益保障措施，穩(wěn)定網(wǎng)約車司機就業(yè)。我們將認真傾聽司機心聲、了解司機訴求，積極向政府主管部門和勞動者權(quán)益保障部門尋求指導意見，并邀請業(yè)界專家、學者一起，共同推動網(wǎng)約車司機群體的權(quán)益保障盡快升級試行，幫助互聯(lián)網(wǎng)零工經(jīng)濟的從業(yè)者建立起更理想的勞動環(huán)境和更務實的權(quán)益保障。

3.進一步推動司機收入穩(wěn)定透明：為確保出行淡旺季的供需平衡，穩(wěn)定司機收入，網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會將推動建立更高效的司機補貼和定價機制，以多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得為基本原則，為司機提供既穩(wěn)定又靈活多元的收入模式。同時，確保司機收入可感可知、賬單公開透明，讓司機師傅計算收入清晰明了。

4.提升平臺規(guī)則的公平合理性：為了避免司機師傅在接單服務中受到不公平對待，網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會將圍繞司乘糾紛、費用糾紛、虛假投訴等場景，全面升級平臺規(guī)則，確保規(guī)則公平、合理、透明。

5.持續(xù)征集司機意見和建議并公示進展：委員會將積極面向司機群體征求意見和建議。線上請通過以下地址(https://z.didi.cn/dxTeX1)向我們反饋，線下我們將在今年同步舉辦1000場司機懇談會，持續(xù)收集、歸納司機關心的共性問題，并陸續(xù)對外公示進展。

過去八年，累計逾3100萬司機和車主在滴滴平臺上獲得靈活收入，超過21%的他們以此作為家庭唯一收入來源。他們中有237萬是女性，他們是別人的父母、丈夫、妻子和兒女，他們奔波在路上，為家庭獲得更好的生活。他們分布在全國2200多個城市，在上百億次出行中服務了5.5億乘客。急病送醫(yī)、見義勇為、拾金不昧的故事每天都在他們身上發(fā)生。

2020年疫情期間，有超過16萬滴滴司機志愿加入滴滴醫(yī)護車隊。他們從武漢啟程，在全國15個城市為4萬名醫(yī)護人員提供了100多萬次免費接送服務。他們是滴滴英雄，也是城市的守護者。

但出行場景復雜多變，服務好千萬司機是一項復雜和艱巨的挑戰(zhàn)。我們深知，在滴滴海量的數(shù)據(jù)中，創(chuàng)新技術(shù)依舊無法完美匹配每一個個體的需求，也無法確保讓每一位司機都滿意。面對這些不足，我們虛心接受司機師傅的批評。

同時，我們會全力以赴，讓司機師傅收入更穩(wěn)定，更有獲得感，更有保障，能更放心的提供出行服務。網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會將以開放的態(tài)度接受廣大司機師傅監(jiān)督。不論您是全天在滴滴接單，還是業(yè)余獲得收入，或者滴滴只是陪伴您度過短暫的職業(yè)低谷期，或者您是全職媽媽為了照顧家庭每天兼職接單補貼家用，我們都期待與您以及社會各界一起努力，共同建設更加良性、健康、可持續(xù)的司機生態(tài)。

滴滴出行

2021年4月21日

微信掃描二維碼分享本文給好友

上一頁：滴滴、美團等10平臺簽署承諾書：不利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢“殺熟”

下一頁：池州專項整頓道路客運及出租車客運市場